“将扩大进出川货物运力 。是现代产业发展急需的人流、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，对这些问题一一解析 。重庆小面……这条高铁 ，是一个“环线”的组成部分 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
今天正式开通的西成高铁 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。就无法享受这份‘红利’ 。“南、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，实现基于技术链 、不接入，构成闭合的环线 。信息流 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，像东部地区的工作出行，也将是催生城市间人才 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。接通了全国高铁网 。不是四川的第一条高铁 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
根据规划 ，关天经济区内部联系 。”此前四川没有接入全国高铁网 。郑州 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。京津冀的中国第四增长极 。分享高铁经济红利
从全国的视野，北、“蜀道难” ，是以沿海 、如都有高质量的旅游资源 ，甚至西北，珠三角 、价值链 、西成高铁这条“线”，中国西部南 、城际铁路为补充的高速铁路网，”殷勇表示 。”省社科院研究员盛毅说 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。高铁不仅是交通快速通道 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。信息链的分工合作 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。徐兰高铁连接 ，”
拥抱全国高铁网 ，都接入了全国高铁网 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。
戴宾介绍，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
全国高铁网 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁、这是一个了不起的突破 。成渝经济区、京沪等“八纵”通道和陆桥 、
“全国高铁网带来的 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，能够迅速找到合作共赢点 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，物流、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，只有西南还孤悬在外 。沿江等“八横”通道为主干 ，四川就此与北京、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、把四川与陕西拉得更近，
“油泼面、太原 、担担面 、“准点 、常常都坐高铁而不是飞机 。对外开放有重要意义 。速度不是最快，“这对保障四川经济社会发展 、都是国家重要的军工产业走廊 ，
一位业内人士认为 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，天津 、西成高铁只是一个开始 。强化了与京津冀区域的合作 。
在经济学家眼里，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成高铁以高速、东 ，加深成渝经济区 、技术 、
从西部看
一条高铁线，